|
|
Hvis
støddæmpere og fjedre ikke sidder samme sted
KW
tilbyder også en højdejusterbar løsning til
næsten alle de biler, hvor fjedre og dæmpere bagtil
sidder adskilt. Mellem bagakslen/karrosseriet og fjederen indsætter
KW en ekstra aluminiumsdel, som ved hjælp af en justerbar
fjederskål kan justere bilen i højden. Der er tænkt
på det hele!

 |
Også trinløs
justering bagtil til de biler, hvor støddæmpere
og fjedre sidder adskilt |
 |
Speciel
aluminiumslegering |
 |
hardcoat-overflade
sikrer støddæmperen en lang levetid |
 |
innovative
løsninger giver dig en justerbar sænkning |
|
|
 |
Komponenter
af høj kvalitet, de nyeste produktionsmetoder og en optimal
kvalitetskontrol
garanterer pålidelighed og en lang levetid |
 |
Storstilede
forsøg tester teorien på asfalten |
 |
Kun de
bedst mulige resultater fra forsøgene bygges ind i undervognene |
 |
Optimerede
stempelstænger med V-formede teflon-pakninger |
 |
Monoblock-tætningssystem
, beregnet til meget højt tryk |
 |
Stor modstandsdygtighed
overfor varme og konstant, højt tryk. |
 |
Ekstremt
lav friktion |
 |
Hærdede
og forkromede stempelstænger |
 |
Komponenterne
tilpasses undervognens formål |
 |
Know how
direkte fra motorsporten |
|

Skræddersy
din sænkning

|
Både
de optimerede stempel-stænger med V-formede teflon-pakninger
og det ekstremt trykbestandige Monoblock - tætningssystem
bidrager til at mindske friktionen i støddæmperen.
Det betyder en stor modstands-dygtighed overfor varme, og sikrer,
at din KW-undervogn arbejder optimalt ved selv meget høje
arbejdstemperaturer.
De hærdede
og forkromede stempelstænger giver undervognen den optimale
sikkerhed mod stenslag og tæring. Om en undervogn virker
eller ej afhænger helt af komponenterne, produktionsmetoderne
og selvfølgelig af den løbende kvalitetskontrol.
|